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8 de Noviembre de 2010

EMGRISA ÚLTIMA EL DISEÑO DE UN SISTEMA PARA EL TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES GENERADAS EN LA LIMPIEZA DE BUQUES EN DIQUE SECO

EMGRISA, dentro de su política de actuaciones en materia de investigación y desarrollo ha diseñado para uno de nuestros clientes un sistema para tratar las aguas residuales en los diques secos de los puertos.

La problemática se planteó por la afección al medio receptor por el vertido, sin tratamiento previo, de las aguas residuales generadas durante el proceso de hidrolimpieza de los buques en dique seco. Este tipo de aguas se caracteriza por:

• Elevadas concentraciones de cobre y cinc, componentes básicos de las pinturas antifouling de los barcos y, en menor medida, aceites y grasas, tributilestaño, sólidos en suspensión, etc.

• Coloración variable en función del tipo de pintura, con tonalidades intensas rojizas o verdosas.

• Gran heterogeneidad según el tipo de barco, tipo de pintura, etc.

• Volumen máximo de tratamiento de 15.000 m3

El objetivo del proyecto ha sido diseñar un sistema de tratamiento que garantice unos parámetros de vertido que no superen los límites establecidos en la normativa aplicable, y en la correspondiente autorización administrativa de vertido.

La solución técnica desarrollada por nuestro departamento de ingeniería y consultoría fue establecer en la línea de aguas un tratamiento primario por sedimentación, un tratamiento físico-químico mediante precipitación-coagulación-floculación y una clarificación mediante aire disuelto y en la línea de fangos los tratamientos fueron una deshidratación de los lodos y físico-químico mediante filtro prensa.

Los resultados obtenidos del sistema de tratamiento diseñado supusieron la confirmación de la viabilidad técnica del tratamiento propuesto tras los ensayos realizados en planta piloto.

Se consiguió, así mismo la reducción de la concentración de cobre y cinc en el efluente de salida de hasta el 98%, respecto al efluente de entrada y reducción del color del agua residual.

La planta diseñada puede ya ser operativa en otras instalaciones portuarias

Fuente: I+D

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